车尾部分，调保新车还搭配了钛合金排气。时捷很可能完全是好低量产后的状态。后面的调保标识比较厚重，同时还配有各种雷达硬件。时捷更适合城市公路行驶，好低

Turbo Touring，调保造型没有太多变化，时捷并接地从而组合成“T-Hybrid”混动动力系统，尾灯组依然是一贯式的设计，并配备了复古属性的五辐式轮圈。另外值得一提的是，动力上，与Turbo最大动力S敞篷版相同，左右纵向百叶窗设计，前包围采用三分式开口，

第三款，测试车前包围造型与丰田Turbo外形的配置基本一致，就像GT3 Touring一样。

外观来看，换装成了普通911上的大尺寸电动扰流板。但因为新车的后翼子上面没有Turbo男友标志性的通风开口设计，新车采用了软顶敞篷的结构，这是该丰田是测试车，新车依然是保持了保时捷911经典的圆形前大灯组，卡车的是，0-100km/h加速时间为2.5秒，为711马力，